텍사스, 일부 충전소에 Tesla 커넥터 의무화

자동차 업계는 운전의 미래를 바꿀 수 있는 사소해 보이는 세부 사항을 대폭 변경하기 위해 서두르고 있습니다.

어제 텍사스가 정부 자금으로 건설된 전기 자동차 충전소에 Tesla 충전 플러그와 다른 자동차 제조업체에서 사용하는 CCS(결합 충전 시스템) 플러그를 사용하도록 의무화함에 따라 가장 최근의 조치가 이루어졌습니다.

다양한 전기 자동차(EV)는 서로 다른 충전 포트를 사용합니다. Apple Phone과 마찬가지로 Apple의 독점 Lightning 커넥터를 사용하는 두 가지 시스템이 미국에서 지배적이며, 다른 전화기는 USB-C 플러그로 충전됩니다.

Tesla에는 NACS(북미 충전 표준)라는 자체 플러그가 있습니다. 대부분의 라이벌은 CCS를 사용합니다. 두 시스템은 부피가 큰 어댑터 없이는 상호 운용이 불가능합니다.

많은 Nissan Leaf 해치백을 포함한 소수의 구형 EV는 CHAdeMO라는 세 번째 시스템을 사용합니다. 그러나 심지어 Nissan도 최근 디자인에서 이 차를 미국 시장에서 사라지게 만들었습니다.

작년에 Tesla는 다른 자동차 제조업체와 충전 네트워크 운영업체에 플러그를 제공했습니다. 당시 텍사스에 본사를 둔 이 회사의 제안을 받아들인 사람은 아무도 없었습니다.

그러나 최근 몇 주 동안 또 다른 개발로 인해 상황이 급격하게 변했습니다.

Tesla는 단지 자체 플러그를 만드는 것이 아닙니다. 또한 Tesla 차량만 충전하는 별도의 (최근까지) 전국 충전소 네트워크를 운영하고 있습니다.

다른 자동차 제조업체들은 CCS 플러그를 제작하고 Tesla만큼 광범위하지 않은 여러 회사에서 운영하는 충전 네트워크의 패치워크 시스템에 의존합니다.

네트워크 중 어느 것도 신뢰할 수 없습니다. 최근 한 연구에 따르면 대부분의 Tesla 소유자는 충전 경험에 만족하는 반면, EV 운전자는 전체 충전 시도 중 1/5 이상이 충전기 고장 및 결제 앱 결함으로 인해 실패한다고 보고했습니다.

지난달 포드는 전기차 전략을 바꿨다. Tesla는 Ford EV 운전자에게 벽으로 둘러싸인 충전기 정원을 공개하기로 협상했습니다. 두 회사는 거래 조건을 공개하지 않았습니다.

포드는 2024년부터 구매자에게 Tesla 충전기를 사용할 수 있는 어댑터를 발행하기 시작할 예정이며, 2025년에는 차량에 Tesla NACS 플러그를 장착할 예정입니다.

얼마 지나지 않아 GM도 그 뒤를 따랐다. 그럼 리비안. 알파로메오, 크라이슬러, 닷지, 지프, 램의 모회사인 스텔란티스는 이 움직임을 연구하고 있다고 말했습니다. 최근 보고서에 따르면 메르세데스-벤츠도 계약을 체결할 수 있다고 합니다.

이러한 채택은 아직 전국적인 단일 요금 표준을 만들지는 못하지만 조치가 가까워지고 돌이킬 수 없는 물결이 될 수 있습니다.

어제의 움직임은 파도의 시작일 수도 있습니다.

연방 정부는 국가의 EV 충전 네트워크 확장을 돕기 위해 수백만 달러를 제공했습니다. 그러나 국가는 돈을 분배할 책임이 있습니다.

연방 정부는 납세자의 돈으로 제작된 모든 충전기에 CCS 시스템을 제공하도록 요구합니다. 법이 작성되었을 당시 이는 Tesla가 아닌 대부분의 자동차 제조업체가 사용하는 유일한 시스템이었습니다.

텍사스 교통부는 어제 Tesla NACS 충전기도 필요할 것이라고 발표했습니다.

“Ford, GM, 그리고 현재 Rivian이 NACS를 채택하기로 한 결정은 주 내 충전소에 대한 요구 사항을 변경했습니다.”라고 부서는 발표했습니다. 이제 텍사스에서 연방 기금으로 제작된 충전기에는 CCS 플러그와 NACS 플러그가 모두 있어야 합니다.

연방정부도 이를 따를 수 있다. 연방고속도로국 대변인은 로이터 통신과의 인터뷰에서 "우리 기술 전문가들은 연방 투자가 모든 운전자에게 안정적이고 편리하며 사용자 친화적인 충전 경험을 지속적으로 지원할 수 있도록 자동차 제조업체, 충전기 제조업체 및 표준 설정 기관과 적극적으로 대화하고 있습니다"라고 말했습니다.

대부분의 EV 운전자는 대부분의 충전을 집에서 하기 때문에 EV 충전은 자동차에 연료를 공급하는 것과 다릅니다. 그러나 운전자는 가정용 충전기가 부족하거나 차량 배터리 범위를 초과하는 장거리 여행을 하는 경우에도 공용 충전기를 사용해야 합니다.

Tesla가 다른 회사에 네트워크를 개방하기 전에는 대부분의 운전자가 눈에 보이는 모든 충전기를 사용할 수 없었습니다. 그들은 자신의 차에 맞는 충전기를 찾아야 했습니다.